相信大家都知道，GK5拥有相当高的可玩性，不但活跃于各大赛场上，也有不少玩家对其施以改装，引擎破转、外挂涡轮等改装方式并不少见。而VEZEL缤智也使用了与GK5相同的平台和引擎，可见其改装潜力也非常大。但是，动辄通过引擎破转、外挂涡轮等方式提升车辆的动力，且不讨论引擎的寿命，光是这些改装及后续的周边强化，其费用也并不是所有用户都能够承担。不过，大动作不想动，小动作还是可以的，就以排气系统为例，为缤智更换一条性能更好的排气尾段，就能使引擎的动力得到小幅的提升，而且换来更好听的排气声浪，这又何乐而不为呢。近日，日本排气厂家（）就为缤智推出了一款RIVID系列的排气尾段。 图：为缤智推出的RIVID系列排气尾段。 FGK为缤智推出的这款尾段排气，采用不锈钢材料制造，在拥有更好的耐腐蚀、耐高温性能基础上，还将尾段排气的重量大幅缩减，仅有3.3KG（原厂4.7KG）。在结构上，这款排气采用单边单出的直筒设计，在带来低沉的排气声浪的同时，还能够减小排气系统的阻力，提高引擎高转下的动力表现。据介绍，这款排气尾段属于RIVID系列，是专门针对国际市场推出了一个产品系列，在降低产品价格的同时还保留了FGK排气的高品质。 图：FGK为缤智推出的尾段排气使用SUS304不锈钢制造，重量仅为3.3KG，比原厂尾段排气轻了1.4KG（原厂尾段重量为4.7KG）。 图：这款排气管路管径为50.8mm，尾嘴直径为90mm。 至于排气声浪方面，使用FGK为缤智推出的尾段排气后，怠速时排气音量为68dB，比原厂的59dB高出9分贝；3000转空转运行时，排气音量为86dB，比原厂的69dB提升了17分贝；5000转空转运行时，排气音量为87dB，与原厂的82dB仅相差5分贝；在4，950转近距离测试时，排气音量为90dB，比原厂的83dB高出7分贝。而在贴近日常使用的转速和工况下（3000-5000转带负荷），这套排气的音量为98dB，与原厂的86dB差距较大。但是，这款排气的音量标准经过了日本国内的噪音测试，能够通过日本JQR标准。 图：FGK为缤智推出的RIVID系列，在各种工况下的排气音量表现。 图：FGK为缤智推出的排气尾段，能够直接替换原厂排气尾段。 图：排气的音量能够符合日本JQR标准。 图：尾段排气更换前后对比。总体来说，FGK为缤智推出的RIVID系列尾段排气，不但能够降低排气助力使引擎的动力性能得到提升，还能够带来低沉有力的排气声浪，而且对车辆颜值的提升也有一定的帮助，确实是一款有诚意的产品。如果正考虑为缤智入手一套排气，解开原厂排气对引擎动力封印的车主，不妨考虑一下FGK带来的这款产品。厂商指导价：电洽。企业网站：联 系 人 ：微信：AMTF13579电 话 ： 13718191731/18926979479Email ： [email protected]微 博 ：微信公众号：FGKQ Q ：2850801678公司地址： 珠海市香洲区明珠南路2021号第1栋6层613咨询客服微信：modiauto_dg；扫二维码添加↓非工作时间请留言~